在过去了十年里，南北运河、东西大动脉、南北要，各大规模宏大的基础工程纷纷顺利竣工，这些工程不但为大晋百姓提供了数以万计的工作，同时也极大的加了中央对大晋各地的统治。

这些年正是大晋煤炭资源被广泛应用，才使得大晋分布在关中、西北地区的森林资源得以保存。这也在最大程度上保护了西北地区的地理环境，虽然开采煤炭依然会破坏当地的环境，但两害相较取其轻。

诚然，要想让大晋造船业完全走困境，还必须依靠来自外界市场的支持，因此洪武十二年以后，大晋的经济想要更上一层楼，就必须尽快打开新的市场。

毕竟煤炭乃是不可再生资源，而造船业却没有这方面的顾虑，因此司遹为了维持大晋造船业的规模，他不但没有削减大晋海军在战舰上的订单，反而又向各大造船厂下达了二十艘三级风帆战列舰。

不过造船业和煤炭业不同，朝廷可以通过减少、合并各大小煤炭工厂来整顿煤炭业，可造船业却不能如此。

受外贸业产生萎缩的影响，大晋不少工厂生产的商品受到市场空间变小，继而盈利能力大幅萎缩造成。以前大晋还能依靠大规模的战后重建来弥补这方面的损失，下就不得不考虑寻找新的市场。

当然了，这些年大晋经济也并非一帆风顺，这些年来，由于大晋的外贸持续下，而且国内市场又得不到应有开发，大晋以前一片繁荣的大型工厂发展都受到分阻碍，庞大的工业制造能力得不到应有的消化，生产过剩问题将会给大晋今后的发展带来重大阻碍。

除此以外，朝廷内阁也纷纷动用各地商会，要求他们加大商用福船的订单，即便军用舰艇与民用货之间有很大的差别，但必定会给大晋的造船业赢得又一个天。朝廷上下重视造船业就是代表着大晋上下各个阶层都很重视造船业，这对大晋的造船业无疑是天到来之前的一次额外光普照鼓励，足以驱除那冬天里要命的寒气。

谁都知这黄土原所在区域历来就是华夏中央权力所在地，比如关中长安就是一个数朝古都，密集的人遍布于该地区，古代人们吃穿住行很大程度上都依赖于大自然，尤其是有双刃效果的农业“民以为天”的中国人在与大自然的和睦相上的是有所欠缺的，尤其是对于黄土原而言，造成后世那样的恶劣结果自然和人为破坏离不开。

朝廷在背后的推动。北方大战结束之后，大晋经济在随后的五年里得到了极大的发展，经济的发展反过来又促了大晋的基础建设。

后世黄土原到是荒山秃岭、沟壑纵横、漫天黄土，然而从史书上看，秦汉以前，黄土原是森林茂密、山青秀、环境优的地方。

不过，现这样的事情也不全是好事“负荷”工作了十年的煤炭业也迎来了难得的休整机会，所以内阁会同并州刺史府趁此机会对煤炭业行全面的整顿。

但随着时间推移，大晋造船业的天也结束了，尤其是随着大晋海军第三舰队组建完毕，外贸量也日渐下，大晋造船业就此到造船业的寒冬期。

就拿并州的煤炭业来说，就受到一定程度影响，从大晋发展煤炭业以来，近十年首次现订单付能力饱和现象。

不过在以前大晋还无力向外扩张，毕竟西北、并州和辽东等地还未完全利用好，就连西南边陲等郡县也并不是绝对好。

而此时华夏还未纳大晋中央政府版图的江东以及更加遥远的西方，其广阔的市场空间就必然变成了一块块，用不着谁鼓动，大晋上下都不得不考虑将它们一个个拿下。

当初，并州确定了以煤炭业为龙振兴经济的计划之后，并州各地的煤炭业就迅速兴旺发达起来。在这期间，一些机构、人员规模和生产理都很混和复杂的工厂纷纷如同雨后笋一样遍地开，如此混的局面绝不利于大晋煤炭业的长期发展，为了长远发展，大晋内阁会同工、并州刺史府开始力整顿煤炭业。

除此之外，北方大战后同样给大晋的造船业带来了自治区前所未有的天，在此期间大晋分别在幽州天津港、辽东大连港建立起两大造船基地，如今这两大基地已经成为大晋北方重要的造船基地。