‘模压胶合成型木结构‘最早是由一个小飞机制造公司开始使用的LWF飞机公司，在1919年的LWFV飞机上采用生产量很小的LWFV飞机仅有捷克空军装备1922年国诺斯若普公司在S1双翼机上也采用过这结构

这些减重措施很有效，鹰最大升限达到了惊人的15000米现在世界上能飞到万米空的飞机已经很少见，能飞到12000米以上的飞机则绝无仅有这个度，足以保证没有任何武装的鹰的安全

一来到大海上空，日军的飞行员们的神经终于松弛下来此次在上海，中国空军的飞机还从来就没有飞过大陆，日军很清楚，这是对方缺乏海上飞行经验，他们如果要追上来，恐怕就很难回去了

空这架飞机的翼展很长足有30多米，它是第四路军航空研究院在购的容克52的基础上研制的代号鹰的空侦察机

而且航母之所以停在距上海一百多公里的海域，也是仔细计算好了的即便中国人的飞机想要飞到海上攻击航母，经过空战的中国空军的飞机的油料也不会够了，这片海域基本也了它们的作战半径

机舱里，除

李延年利用这个机会，命令队抓时间加固工事，同时对战线各的兵力置重行调整，准备迎击日军后续的攻

不过让日军飞行员万万没有想到的是，它们的一举一动，完全没有逃过第四路军空军总队的追踪，此刻在一万四千米的空，正有一双睛在地盯着他们

鹰采用了一少见的木质结构‘模压胶合成型木结构‘

而这些轰炸机的加就不同了，它们携带的炸弹虽然都是五十公斤的小炸弹，可是数量较多，这些国产的轰炸机，每架飞机的载弹量都在两吨以上，携弹数量都过四十颗虽然这样的小炸弹威力不是很大，可杀伤步兵却已经足够了，成串的炸弹炸得串的日军死伤狼藉

鹰在此结构基础上再行改将木质胶合结构中间的木料改为轻质木材，也就是河南大量生长的泡桐这使木质结构重量一步减少而且度还有所增除了机翼中间有两金属翼梁外，整个机翼由上、下两片整模压的上翼片和下翼片对合而成机则是由左右两半木质胶合结构对合成为筒形承力结构

机群和航母事先约定好的汇合地，在上海西南方向一百多公里的海面上，日军中岛式战斗机的度较快，飞在前面，十三式舰载攻击机群在稍后一些集群飞行，几架受伤的日军飞机则冒着黑烟，歪歪斜斜地跟在机群的最后方

这“，模压胶合成型木结构”的方法是，先用混凝土制造一个21英尺长的模，然后将云杉木薄片涂上酪胶后替放置然后盖上模的盖此时，再向中间的橡胶气中充压缩空气，待酪胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合1922年8月这结构获得国专利由于生产成本低廉，S1飞机被称为‘穷人的双翼机‘

再后面十五公里的五千米空，还有一架容克运输机跟在后面

为了能在空飞行，鹰除了骨架采用金属制造，其它各分都尽可能使用木材制作

在日军机群后方几公里远的空，一架蓝灰涂装的单翼三发大型飞机，正地跟在它们的后面

一百多架日军舰载攻击机和中岛式战斗机脱离战场后，在空中重整理好队形，然后直奔西南方海上

战斗机的数量虽多，可是从空中用机的机枪扫毕竟比不上在地面上的机枪扫威力大地面上机枪扫呈面状，而在空中对地扫则呈线状，这些战斗机并不能给日军多大杀伤，多的是给日军造成大的心理压力，还能起到鼓舞己方士气的作用

此时，即便松木真亮想要执行白川的命令，也本组织不起队，不得已，松木真亮只好命令队掩蔽躲避空袭